Stijn Braes
Een hybride Porsche 911 die ei zo na 1.600 kg op de weegschaal zet. Niet iets waar we warm van worden, tenzij die elektrische ondersteuning vooral dient om het dynamisch karakter net de versterken.
Harris lijk initieel evenmin te worden overtuigd door de cijfers die bij deze nieuwste variant van de 992.2 horen. Echter, gaat het hier niet om een hybride die erop gericht is (zoveel mogelijk) geheel elektrisch te kunnen rijden. Nee, de elektrische component wordt -vrij innovatief- gebruikt wordt om de turbo te laten spoelen en zodus de turbolag te elimineren waardoor deze 3-liter kennelijk eerder aanvoelt als een véél grotere atmosferische krachtbron. Eentje die kennelijk ook GT3’s -door de onmiddellijke krachtopbouw richting een maximum van 541 paarden- kan uitdagen. Benieuwd wat dat gaat geven voor de vernieuwde versie van de 911 Turbo…