Inloggen Registreren
Wachtwoord vergeten?





Share a little biographical information to fill out your profile. This may be shown publicly.

 

We sturen je per e-mail een wachtwoord toe. Soms komt deze e-mail in je spambox terecht.

ShootOut: BMW M135i Hatch vs. BMW 1M Coupé

Ken Divjak
Historisch gezien is er niets mis met de nomenclatuur van M Performance. Vooraleer BMW's Motorsport-afdeling haar tanden in de E28 M5 zette, sprenkelde ze immers goudstof over vaak vergeten modellen als de M535i en M635CSi, om pas anno 1988 op de gekende letter-cijfercombinatie over te stappen. De nieuwe M135i hoeft dus niet d'office een pseudo-M te zijn, maar voor de zekerheid hebben we toch even een 1M gecharterd...... Verder lezen →
10 reacties 09 min read

RWD ShootOut:
Subaru BRZ vs Hyundai Genesis vs Toyota GT86

Ken Divjak
Was het de tegenstander? Het feit dat de boxer nauwelijks 1000km op de klok had? Of toch de testroute die eerder snel en vloeiend was dan bochtig en haaks? Wat er ook van zij: de Toyota GT86 wist ons medio 2012 niet van onze sokken te blazen, althans niet zoals hij dat bij de meeste andere publicaties deed. Tijd voor een rematch in compleet andere testomstandigheden, en – als we dan toch bezig zijn – het gezelschap van een bloedverwant én een kersverse uitdager...... Verder lezen →
77 reacties 011 min read
BMW X6 M550d

Test: BMW X6 M50d (2013)

Pieter Ameye
Had mij tien of zelfs vijf jaar geleden verteld dat er een dieselproductiemotor met aluminium blok, 126pk/liter, 381pk, 740Nm en een begrenzer bij 5.400tpm zou komen, en ik had op zijn minst de wenkbrauwen gefronst. Toch blokkeerde er onlangs zo'n staaltje Duitse techniek mijn oprit. Letterlijk dan. Want de 50d-badge zat niet op een dikke Fünfer, maar op 2,3 ton X6-geweld met M Performance-logo's. ... Verder lezen →
4 reacties 09 min read

RedactieTrip:
Met de Citroën DS5 Hybrid naar de Lichtstad

Wim Bervoets
Misverstanden en tegenslagen, de scenaristen van FC De Kampioenen konden het zo gek niet bedenken of we kwamen het wel tegen op onze calvarietocht om de Citroën DS5 voor onze redactietrip af te halen. Alsof Murphy ermee gemoeid was. Maar dankzij de hulp van snapper J geraakten we toch tijdig aan onze double chevron. En uitgerekend met dat zootje ongeregeld moest onze kiekjesman naar Parijs? Sacre bleu!... Verder lezen →
10 reacties 012 min read

Test: Lexus GS 450h Hybrid F-Sport

Pieter Ameye
De laatste keer dat de Lexus GS zich aan de correcte zijde van de Cool Wall bevond, toonde de kalender het jaar 1994, was Bill Clinton nog op 1600 Pennsylvania Avenue gedomicilieerd en verplaatste rapper Jay-Z zich met een spierwit exemplaar door de straten van Brooklyn. Bijna twintig jaar later is er van street credibility geen sprake meer. En daar moet de nieuwe GS nu verandering in brengen. ... Verder lezen →
1 reactie 09 min read

RallyShootOut: Integrale vs. Lancer Evo vs. WRX STI

Ken Divjak
Er zijn verschillende manieren om bekijks te oogsten. Een knalrode Lancia Delta Integrale is er zo een, net als een sinistere Mitsubishi Lancer Evo of (de moeder aller strijkplanken op) een Subaru WRX STI. Maar zet dat trio samen in een landsgedeelte waar de rallysport nog wekelijks met een pint teveel gevierd wordt, en er vallen meer kaken op de grond dan bij een gezamenlijke stripact van de Olsen-zusjes. Of hoe gezonde interesse plots verafgoding wordt.... Verder lezen →
23 reacties 010 min read

Gastbijdrage:
Porsche 991 Cabrio – De Soft-Top Heruitgevonden

Stijn Braes

OPGELET: Aan deze gastbijdrage hangt een disclaimer vast!

Op het eerste zicht is de nieuwe 911 (991) cabriolet een décapotable van de oude stempel. Toch heeft de dakconstructie van de 991 amper iets gemeen met de oude softtops waar je - stilstaand - de verstevingsbogen zag doorsteken, en waarvan het dak op snelheid helemaal bol kwam te staan. Tijd om even stil te staan bij een innovatie die de voordelen van een softtop en een hard wegklapdak combineert, maar onder de radar dreigt te duiken in de mainstream pers.... Verder lezen →
9 reacties 03 min read

Test: Lotus Elise S (MY 2012)

Pieter Ameye
Lotus' nomenclatuur mag in het verleden niet altijd even transparant geweest zijn, in de huidige catalogus is daar geen sprake meer van. Onder de basis-Elise met 136 pk en de gestripte Elise CR (Club Racer) staat intussen opnieuw een variant met supercharger. En die krijgt in tegenstelling tot de vorige 'SC' gewoon het suffix 'S' opgeplakt. De gevolgen laten zich raden, maar is er ook meerwaarde tegenover de briljante instapper?... Verder lezen →
43 reacties 08 min read