Inloggen Registreren
Wachtwoord vergeten?





Share a little biographical information to fill out your profile. This may be shown publicly.

 

We sturen je per e-mail een wachtwoord toe. Soms komt deze e-mail in je spambox terecht.
Startpagina

Lotus

SlideShow: Bert Claes’ Best of the Rest

Bert Claes
Dat autosport me nauw aan het hart ligt, zal de regelmatige bezoeker van DRIVR.be wel al eens in de smiezen gekregen hebben. De combinatie met die andere passie van me, de fotokodak, lijkt op het eerste zicht een droomhuwelijk. Maar in de realiteit is dat wel eens anders, want waarom ge je naar races? Om te genieten van het spektakel of om met leuke beelden thuis te komen? ... Verder lezen →
4 reacties 04 min read

FotoSpecial: Salon van Genève 2015

Bert Claes
Dinsdagochtend besloot de wekker om 5 uur mijn nachtrust abrupt af te breken. Niet mijn beste uur om een nieuwe dag te beginnen, maar vliegtuigen hebben de gewoonte niet te willen wachten. Wanneer enkele uren later het Meer van Genève in de verte opduikt, wisten we weer waarom het een goede dag zou gaan worden. Palexpo bood namelijk ook dit jaar weer onderdak aan een miljoenencollectie droomwagens, en DRIVR stond als vanouds op de eerste rij.... Verder lezen →
3 reacties 08 min read

ShootOut: Lotus Elise vs Lotus Elise S Club Racer

Pieter Ameye
Met zo goed als alle beschikbare plaatsen van onze DRIVR-rit volzet en een redactie die er (hopelijk net als jullie) erg veel goesting in heeft, is het van cruciaal belang dat we ons parcours voldoende finetunen. En dat betekent dat we veelvuldig moeten gaan verkennen. Het liefst met een passend stel wielen, zodat we het nuttige ook aan het aangename kunnen koppelen. Met de sleutels van een Daytona-blauwe Elise S Club Racer mag dat allerminst een opgave zijn.... Verder lezen →
10 reacties 013 min read

DRIVR-Fleet: Lotus Elise S1 (1)

Pieter Ameye
Vijf jaar geleden werd ik de trotse bezitter van een knalrode Alfa GT Junior. Geen Brievenbus wegens boven het budget, maar voor de rest een betrouwbare en fijn sturende machine, met een snerpende soundtrack afkomstig van zijn bescheiden 1300 met dubbele Solexen. Maar toch miste ik iets. Een goede pedalbox bijvoorbeeld, want tip-hielen is gewoonweg onmogelijk. Ik keek dan ook al een tijdje uit naar een mogelijke vervanger. En die is er nu in de vorm van een Lotus Elise S1.... Verder lezen →
17 reacties 05 min read

Test: Lotus Exige S (MY 2013)

Pieter Ameye
Lotus Exige V6, het klinkt zo logisch. En toch heeft Lotus' ultieme straat- en circuitvechter ettelijke jaren moeten wachten op het moment dat er een zescilinder op die fraaie plaats midden in de auto gelepeld werd. Het resultaat? 1.176 kg, een 350 pk sterke V6 en een zintuigprikkelende ervaring die we niet snel zullen vergeten. Stap gerust mee in!... Verder lezen →
4 reacties 010 min read

ShootOut: Lotus Evora vs Porsche Cayman

Pieter Ameye
Het centrale dashboardklokje tikt kwart voor elf wanneer we ons op een donkergrijze dinsdagmorgen zuidwaarts begeven over meanderende N-wegen. Achter mij het gekrijs van een schreeuwende zescilinder boxermotor op toeren, voor mij de gewelfde heupen van een champagnekleurige Lotus Evora op snelheid. Twee van 's werelds beste rijdersauto's tezelfdertijd op dezelfde plaats in een gevecht om de titel van beste junior sportwagen met middenmotor. Dit. Wordt. Goed.... Verder lezen →
8 reacties 014 min read

FotoSpecial: 2013 Tour Auto @ Le Grand Palais

Pieter Ameye
Naar goede gewoonte strijken de deelnemers van de Tour Auto Optic 2000-rally neer in hartje Parijs, om de dag erop aan de vijfdaagse marteltocht door Frankrijk beginnen. Onder het spectaculair venster- en ijzerwerk van het Grand Palais verzamelden dit jaar zo'n 250 peperdure klassiekers voor de technische controle en de laatste finetuning. Auto's met een indrukwekkende geschiedenis en talrijke oorlogswonden die gelukkig gebruikt worden waarvoor ze bedoeld zijn: Rijden!... Verder lezen →
2 reacties 05 min read

Test: Lotus Elise S (MY 2012)

Pieter Ameye
Lotus' nomenclatuur mag in het verleden niet altijd even transparant geweest zijn, in de huidige catalogus is daar geen sprake meer van. Onder de basis-Elise met 136 pk en de gestripte Elise CR (Club Racer) staat intussen opnieuw een variant met supercharger. En die krijgt in tegenstelling tot de vorige 'SC' gewoon het suffix 'S' opgeplakt. De gevolgen laten zich raden, maar is er ook meerwaarde tegenover de briljante instapper?... Verder lezen →
43 reacties 08 min read