Share a little biographical information to fill out your profile. This may be shown publicly.

 

We sturen je per e-mail een wachtwoord toe. Soms komt deze e-mail in je spambox terecht.

DRIVR-fleet

DRIVR-Fleet: Alfa Romeo 155 WB (4)

'Of we de sleutel dan al eens kunnen omdraaien?' Met die vraag liet ik jullie midden november in het ongewisse over het lot van KXI-007. 'Dan' had in eerste instantie begin december moeten zijn, maar daar besliste de komst van Divjak jr. II anders over. Toen er eindelijk nog eens een vrije middag tussen werk en pampers opdook, stond de kalender al op februari en was het dringend tijd om de Twin Spark aan de reanimatiemachine te hangen ...... Verder lezen →

DRIVR-Fleet: Alfa Romeo 155 WB (3)

Vorig weekend was het eindelijk zover: de langverwachte sleutelbeurt voor KXI007 stond op het programma. Monteur Tommy had de nodige onderdelen ingeslagen voor het eerste van drie geplande bezoeken. Nog niet om de oude Twin Spark meteen te demarreren, wel om de nodige voorbereidingen te treffen en de sinds 2004 gepensioneerde 155 aan een grondige inspectie te onderwerpen. Ook benieuwd wat daarbij uit de bus kwam?... Verder lezen →

DRIVR-Fleet: Alfa Romeo 155 WB (2)

Ik kan mij inbeelden dat heel wat lezers de wenkbrauwen gefronst hebben toen ik medio september aankondigde een Alfa youngtimer te gaan restaureren. Nog wel een voorwielaangedreven 155 beter dan een slipgrage 75 met bakken meer street cred. Speciaal voor die cynici heb ik een testartikel van Ton Roks uit Autovisie opgediept, gedateerd op 1995. Gewoon om te bewijzen dat mijn Alfa zijn plaats in de DRIVR-Fleet wel degelijk verdient.... Verder lezen →

DRIVR-Fleet: Alfa Romeo 155 WB (1)

Telefoon van een onbekend nummer. Of ik geïnteresseerd ben om mijn Alfa Romeo 155 2.0 TS 16v S van de hand te doen? Mijn antwoord: hoe weet jij dat die al meer dan tien jaar stof staat te vergaren in de garage van mijn ouders? Zijn reactie: omdat ik de zoon ben van de man die hem aan jou verkocht heeft in 2002. Blijkt dat die jongeman ondertussen zelf een rijbewijs heeft, en zich die Twin Spark uit zijn jeugd maar al te goed herinnert. Sterker nog: hij zou die herinnering wat graag vanachter het stuur willen herbeleven.... Verder lezen →

DRIVR-Fleet: Subaru BRZ (2)

Het Toyobaru-chassis is een prachtig voorbeeld van polyvalentie door de uitgekiende neutraliteit van de basissetup. Voorzie zachtere veren aan de voortrein en wat hardere aan de achtersteven (zoals de Toyota GT86) en je zal altijd vrolijk op jacht zijn naar de staart van de wagen. Doe het omgekeerde (zoals de Subaru BRZ) en je kan hem meteen een heel stuk stabieler door de bocht jagen. Geen twijfel: de Subaru is de auto voor mij. But will it still drift? Om dat te testen trok ik naar het Centre de Maitrise Du Volant.... Verder lezen →

DRIVR-Fleet: Suzuki Swift Sport (4)

Het is intussen alweer vijf maanden en een slordige 5.000 kilometer geleden sinds ik de sleutels overhandigd kreeg van 1-GKV-100, mijn hoogstpersoonlijke Suzuki Swift Sport. In die vijf maanden heb ik ‘m niet alleen mijn favoriete stuurmansweg voor de wielen gegooid, maar heb ik ook enkele rijtips van mede-DRIVR Axel toegepast én lijkt er een klein probleempje op te duiken dat me stilaan zorgen begint te baren.... Verder lezen →

DRIVR-Fleet: Subaru BRZ (1)

Het moest er vroeg of laat van komen: de man die ons al geruime tijd achter de schermen assisteert, treedt eindelijk op de voorgrond. De aftrap geeft hij met de introductie van zijn kersverse DRIVR. Maak kennis met Axel Cayman en zijn hagelnieuwe Subaru BRZ!

Je moet jezelf blijven uitdagen. Daarom zit ik al een tijdje te snakken naar een toegankelijke (lees: speelse) achterwielaandrijver die ook aan zinnige snelheden te genieten valt. In ieder geval speelser dan de Lotus Elise die ik eveneens onder mijn hoede heb. Want die kerft vooral graag zuivere lijnen. Overstuur kan, maar het is niet van harte - en je moet al van aardig goeden huize zijn om de wagen niet tête-à-queue in de eerste de beste haag te steken. Hoog tijd voor een DRIFTR van Subaru.... Verder lezen →