Pieter AmeyeEr zijn koppelingen in vele soorten, maten en gewichten, maar er kan er maar eentje geschikt zijn voor de koninginnenklasse van de motorsport.
Hoewel de moderne F1-coureur enkel ontkoppelt bij het vertrek en het terug stilzetten van zijn bolide, is de taak van zijn koppeling er niet minder belangrijk op geworden. Al het vermogen van de interne verbrandingsmotor moet immers zo efficiënt mogelijk naar de achterwielen worden gestuurd. Gewicht, of eerder een gebrek aan, en duurzaamheid zijn dus nog steeds enorm belangrijk. Maar hoe ziet zo’n koppeling er precies uit? En in hoeverre verschilt deze met de koppeling van je reguliere (sport)wagen? Scott Mansell van Youtube-kanaal Driver61 kreeg een exemplaar van AP Racing in handen, en legt ons haarfijn uit hoe deze nu juist in elkaar zit.
MEER LEZEN
Yamaha stort zich op de EV-markt