Share a little biographical information to fill out your profile. This may be shown publicly.

 

We sturen je per e-mail een wachtwoord toe. Soms komt deze e-mail in je spambox terecht.

Verkeer

article placeholder

Column: Leven met een Lichte Voet

“Huh? Da's niet haalbaar, toch!?” Keer op keer krijg ik dezelfde repliek als ik iemand over mijn firmawagen en diens voorwaarden vertel. M'n werkgever - waarvan we de naam hier in het midden laten - stelt namelijk een gemiddeld verbruik van 4.79l/100km voorop. Een uitdaging die ondergetekende dag na dag trotseert en toch grotendeels succesvol behaalt. Of ik als nieuwste nu ook officieel de traagste der DRIVRs ben?... Verder lezen →

Column: Pleidooi voor de Terugkeer van Microcars

Het verkeer is de laatste jaren enkel maar drukker en hectischer geworden. Je kan geen verplaatsing meer beginnen zonder eerst filebeeld.be te checken en alvast 2 tot 4 alternatieve routes mentaal in te calculeren. Zowel ochtend- als avondspits beginnen vroeger en vroeger en eindigen later en later. Dé oplossing volgens sommigen is de mensen uit hun gesubsideëerde bedrijfswagen krijgen, maar volgens mij kopen die dan gewoon een eigen auto en is het resultaat nul. Neen, we hebben een andere oplossing nodig.... Verder lezen →

Vraag: Hoe sta jij tegenover zelfrijdende Auto’s ?

De zelfrijdende auto, hij komt almaar dichter bij. Sterker nog, vanaf december zullen er in Gelderland bij onze Noorderburen dagelijks twee autonome wagens een ritje maken tussen het station en de campus van Ede-Wageningen. Toch hebben we nog wat tijd vooraleer de zelfrijdende auto alle wegen en vervolgens de mensheid overneemt. In tussentijd moeten we ons ‘tevreden’ stellen met verschillende assistentiesystemen of een Tesla die op de snelweg al zelf remt en van rijbaan verandert.... Verder lezen →

Column:
Hoe Range Anxiety de Elektrische Auto Beheerst

Vanmiddag moet de elektrische auto terug die ik momenteel in de garage parkeer. Eerlijk? Ik ga opgelucht zijn als ik de Mercedes B-Klasse Electric Drive zonder stroomtekort terug bij de importeur krijg. Ik heb immers nog maar vier uur de tijd om genoeg rijbereik in de batterijen te pompen, en dat via een huis-tuin-en-keukenstopcontact, een veel te lang verlengsnoer en een schietgebedje om parkeerplaats voor de deur. Ik heb het wel gehad met de range anxiety die nu al een week mijn mobiliteitsleven beheerst.... Verder lezen →

360 Virtual Urban Windscreen:
De Toekomst volgens Jaguar Land Rover

Het Minority Report-gehalte ligt nog steeds bijzonder hoog: Jaguar Land Rover stuurde vandaag een update van hun 360 Virtual Urban Windscreen de wereld in: een zicht van 360 graden rondom de auto vanop de chauffeursstoel. Samen met nog enkele andere technologieën zoals een Google Glass-achtige projectie van informatie op de voorruit en een heuse ghost car voor navigatie, moet dat het rijgemak voor de chauffeur in drukke omgevingen verbeteren.... Verder lezen →

Stand van Zaken: Het Milieubeleid van de EU

De Europese richtlijn met beperking van de gemiddelde CO² vlootuitstoot van 95 g/km tegen 2021 komt overeen met een gemiddeld verbruik van 4,1 l/100 km voor benzine en 3,6 l/100 km voor dieselauto’s. De Europese Commissie maakt zich sterk dat dit wereldwijd de strengste normen zijn. Maar in tegenstelling tot andere regio’s zijn die wel zonder ernstig overleg over de praktische haalbaarheid tot stand gekomen. De nieuwe normen betekenen het einde van de Europese luxe- en sportwagen industrie zoals we die nu kennen.... Verder lezen →

Column: Trajectcontrole

Veel Belgen weten niet dat er ook bij ons trajectcontroles zijn. Tot ze op een zonnige dag naar zee rijden en daags erna post krijgen van een gemeente tussen Erpe-Mere en Wetteren waar de meest ‘succesvolle’ snelheidsmeting over langere afstand geïnstalleerd staat. De andere bevindt zich op het viaduct van Gentbrugge en doet het eveneens goed volgens een recente studie van de Universiteit van Hasselt. Daaruit blijkt zelfs dat trajectcontroles the way to go zijn, omdat er aan flitspalen op snelwegen steeds meer ongevallen met stoffelijke schade gebeuren.... Verder lezen →

Column: Gepersonaliseerde nummerplaten

Eén miljoen euro. Zoveel heeft vadertje staat in één week opgehaald door het gepersonaliseerde kenteken toegankelijker te maken. Niet qua prijs, want zo’n vanity plate kost nog altijd € 1.000. Maar door het verplichte cijfer ‘9’ te schrappen en daarmee (bijna) alle combinaties van 1 tot 8 tekens te ontsluiten. Verbaas je dus niet als er binnenkort iemand met de nummerplaat ‘F-1’ door het verkeer laveert, want die combo is wel degelijk uitgeschreven en op termijn gegarandeerd gegeerd. De Britse eigenaar van diezelfde plaat heeft recent een overnamebod van zeven miljoen euro afgewezen …... Verder lezen →

Column: IkFlitsNietMee.be

Heel even heb ik het overwogen, toen ons kleintje uit de auto stapte en er een ‘spojtauto’ voorbij kwam razen. Dat gebeurt wel vaker in onze smalle straat, aangezien die ingesloten wordt door hoge gebouwen. Ideaal voor de akoestiek en daardoor een geliefkoosde uitvalsweg van de markt naar de ringweg. Zelfs ik heb mij er nog ooit aan bezondigd in een TwinSpark – begin jaren ‘90, toen het hier nog vol garages stond beter dan woonhuizen. En als je dan toch eens een voetganger kruiste, maakte die in de eerste plaats een gebalde vuist. Want zo ging dat vroeger met verkeersopvoeding.... Verder lezen →