Ferrari heeft een antwoord klaar op de Mclaren Artura. Na de hybride LaFerrari en SF90 is het nu tijd voor de 'serieproducten'. Bovendien is de 296 GTB de eerst... Verder lezen →
Maserati doet op het autosalon van Shanghai de Levante Hybrid uit de doeken, als volgende stap in de elektrificatie van de Italiaanse drietand. Toch ontbreekt h... Verder lezen →
Wie anno 2021 in Europa wil meespelen, moet hybridemotoren aanbieden. Kwatongen noemen het dan weer een modeverschijnsel. Maar waar staat de term hybride eigenl... Verder lezen →
'Art' en 'future', daarvoor staat de naam Artura. De jongste telg van McLaren luidt dan ook het begin in van een nieuw hoofdstuk dat de hybridetechnologie helem... Verder lezen →
Kappers gesloten tijdens de lockdown? Probeer dan eens een dakloze Ferrari met 1000 pk.
Een dik jaar na zijn lancering krijgt de Ferrari SF90 Stradale een zoge... Verder lezen →
‘No more boring cars’, aldus Toyota-CEO Akio Toyoda. En dus moet ook de gloednieuwe Corolla aan die belofte voldoen. Zou het?
Veel grijzer dan een Corolla word... Verder lezen →
Aan de top van de voedselketen geldt er maar één regel: hoe nieuwer het product, hoe beter de wagen. Maar geldt dat ook op het vlak van rijmanieren?
- Vierde g... Verder lezen →
Daar sta ik dan, in Hal 4 van de Mondial de l'Automobile aan de Porte de Versailles te Parijs. Rond mij een massa volk. Autojournalisten die op de tweede persdag nog zoveel mogelijk info trachten vast te krijgen over de nieuwigheden in autoland. En ik die mijn weg baan naar de stand van Toyota waar we worden verwacht. We, dat is ditmaal een internationale groep bloggers die door het Japanse merk uitgedaagd is om beter te doen dan een stel Romeinse universitairen in de Hybrid Eco Challenge. Wie niet waagt.... Verder lezen →
Dat de Eolab, Renaults rijdende laboratorium, een concept is van cijfers, is het enige wat we ons nog kunnen bedenken op het einde van de slideshow. We zijn net drie kwartier lang murw geslagen met cijfers: honderd nieuwe technologieën, meer dan veertig nieuwe patenten, en vooral: een gecombineerd verbruik van 1 liter per 100 kilometer. Om te bekomen was er gelukkig nog een rondje met de Eolab voorzien op het testcircuit van CERAM, net buiten Parijs.... Verder lezen →
