Inloggen Registreren
Wachtwoord vergeten?





Share a little biographical information to fill out your profile. This may be shown publicly.

 

We sturen je per e-mail een wachtwoord toe. Soms komt deze e-mail in je spambox terecht.
Startpagina

Automerken

FotoSpecial: Salon van Genève 2016

Bert Claes
Even terug in de tijd: in 2012 startte DRIVR de goede traditie om jaarlijkse het Salon van Genève voor de lens te halen. Dat maakt van editie 2016 dus al de vijfde keer dat we een geheugenkaart vol beeldmateriaal mee terugbrengen uit Zwitserland. Vervelen doet dat echter nooit, want elk jaar wordt er een nieuwe lichting concept- en supercars gedropt in de Palexpo.... Verder lezen →
1 reactie 00 min read

Test: Audi TT 2.0 TFSI Quattro Roadster

Nils Quintelier
We lijken de winter nog even te moeten voelen, maar bij het zien van de Audi TT 2.0 TFSI Quattro Cabrio hopen we toch dat de zon snel begint te schijnen. Dat de derde generatie TT mag er opnieuw zijn, dat bewees de gesloten coupé al. Maar met de haren in de wind is het toch nog allemaal wat cooler. Tijdens de test was elk zonnestraaltje dat door de wolken brak dus reden genoeg om het dak open te klappen. Een verslag in vijf vragen.... Verder lezen →
0 reacties 05 min read

ShootOut:
Peugeot 208 GTi by PeugeotSport vs. Ford Fiesta ST

Ken Divjak
Laat ons wel wezen: wie vandaag op zoek is naar de beste junior hot hatch, die kiest in hoofdzaak tussen de Ford Fiesta ST en de Peugeot 208 GTi. Of beter: de Fiesta ST en de 208 GTi by PeugeotSport. Anders krijg je immers de standaardversie, die sinds de facelift weliswaar ook 208 pk heeft maar nauwelijks inbreng van PeugeotSport geniet. En dat, zoals we al sinds onze triotest van midden 2013 weten, is niet meteen waar we bij DRIVR naar op zoek zijn. ... Verder lezen →
3 reacties 08 min read

Test: Mercedes C180 Coupé (MY 2016)

Bert Claes
Het zijn lastige tijden voor coachbuilders, want tegenwoordig worden alle denkbare carrosserievarianten al van de fabriek uit aangeboden. Denk maar aan BMW, dat met zijn 3/4-reeks maar liefst zeven verschillende koetswerkvarianten in de catalogus heeft staan. Mercedes volgt die trend ook, maar door een zeer ingewikkelde nomenclatuur in de strijd te werpen, valt dat minder hard op.... Verder lezen →
2 reacties 05 min read

ShootOut: Opel Corsa OPC vs. Mini JCW

Bert Claes
De kosten van een weekend-DRIVR zijn niet voor iedereen. Gelukkig bestaan er ook wagens die deze rol kunnen combineren met dagelijkse inzetbaarheid. Zoals we al zagen bij de BMW X5M, is zulk compromis echter een evenwichtsoefening op een zeer smalle koord. Er moeten altijd toegevingen gedaan worden. Gelukkig worden die toegevingen kleiner naarmate de doelstellingen minder extreem worden, zoals bijvoorbeeld bij de hot-hatches uit het A en B-segment.... Verder lezen →
2 reacties 09 min read

FotoSpecial 1/2: Het Autosalon van Brussel 2016

Bert Claes
Vandaag is het eindelijk zover, het 94e Auto- en Motorsalon van Brussel opent zijn deuren voor het grote publiek. DRIVR was afgelopen dinsdag al aanwezig om plaatjes te schieten van de blinkende vierwielers en de mooie madammen. Salons fotograferen is een uitdaging, hét moment dus ook om nieuwbakken fotograaf Gerd Moors zijn DRIVR-doop te geven. We geven de beste man nog even respijt tot volgende week, tot dan zullen jullie het moeten doen met mijn reeks. Enjoy!... Verder lezen →
6 reacties 00 min read

Test: Mazda MX-5 1.5 (2015)

Bert Claes
Weinig wagens zijn zo iconisch als de Mazda MX-5, en dat terwijl de productie na 26 jaar nog volop aan de gang is. De goedkope, lichte en achterwielaangedreven tweezitter is zowaar dé sportwagen van Jan Modaal geworden. Dat legt veel druk op de jongste telg, want het zou zonde zijn om een rotte appel in de reeks te gooien. Druk die ook nodig is, want de reputatie van de MX-5 Miata is niet helemaal in een stijgende lijn gelopen sinds 1989.... Verder lezen →
7 reacties 06 min read

DubbelTest: Mercedes AMG GT S & C63 S AMG

Ken Divjak
De absolute ster van het Mercedes-gamma kent een averechts verloop. De meeste supercars worden immers duurder naarmate ze evolueren, terwijl dat voor het aureoolmodel uit Stuttgart net omgekeerd is. Kijk daarvoor maar naar de prijzen van de laatste drie versies: 500.000 euro voor de SLR McLaren, 260.000 voor de SLS AMG en 138.000 euro voor de nieuwste toptelg uit Stuttgart: de Mercedes-AMG GT S met 510 pk. Koopje van de eeuw of flauw afkooksel van zijn voorgangers?... Verder lezen →
2 reacties 08 min read