Inloggen Registreren
Wachtwoord vergeten?





Share a little biographical information to fill out your profile. This may be shown publicly.

 

We sturen je per e-mail een wachtwoord toe. Soms komt deze e-mail in je spambox terecht.
Startpagina

Iedereen heeft het, iedereen gebruikt het en iedereen vraagt zich stellig af hoe het werkt: het Radio Data System of de RDS-functie op autoradio’s. Terwijl het gewoon de Europese standaard is om kleine stukjes digitale info over de FM-golf te sturen. De meest courante toepassingen zijn de naam van het radiostation, de titel en uitvoerder van het nummer alsook frequente verkeersinformatie die onder de afkortingen TA (Travel Announcements) en TP (Traffic Program) door de ether scheurt. En net daar heb ik wat bedenkingen bij.

Zo slaag ik er maar niet in om uit te vissen hoe je het bronstation voor verkeersinformatie instelt. Is dat de zender die speelde toen je voor het eerst op de TP-knop duwde? Of die met het sterkste radiosignaal in de omgeving? En hoe verander je die als je bijvoorbeeld geen Franstalige verkeersinfo wilt? Door de TA-functie uit en dan weer aan te zetten? Want de term verkeersinformatie blijkt nogal breed interpreteerbaar…

Sympathieke stations sommen na het verkeerbulletin de flitscontroles op en laten daarbij de RDS-interventie opstaan. Onsympathieke zenders verzwijgen die informatie maar kapen je radio nog enkele seconden om wat reclameboodschappen te verspreiden. En dan zit er niets anders op dan de RDS-boodschap manueel uit te schakelen en op een aparte toezegging voor snelheidscontroles te wachten.

Daarom beste radiomakers: als er geen vitale info voor onze gezondheid of portemonnee te melden valt, blijf dan in hemelsnaam van die RDS-knop. Moeten de luistercijfers anderzijds de hoogte in, som dan bij elk bulletin de flitslocaties op en meld terloops hoe je je radio op een specifieke RDS-feed abonneert. Want dat is mij vooralsnog een raadsel.
Vorig ArtikelHoe (zelf)dimmende achteruitkijkspiegels werken
Volgend ArtikelWanneer mag de politie takelen?
Ken Divjak
Oprichter

Bij DRIVR sinds het prille begin in 2009 en ondertussen actief bij verschillende publicaties in binnen- en buitenland. Schrijft over alles wat op een of andere manier aan auto's te liëren valt, afgewisseld met een videootje hier en een podcastje daar.

Gerelateerde Artikels

19 Reacties

  1. luc be Beantwoorden

    Een erg handig alternatief is het BMW Business GPS systeem. Als je TMC afstemt op STU BRU krijg je al de files en sinds kort ook de mobiele flitsers op de kaart aangeduid.
    In dit systeem zitten er 5 tuners zodat je kan luisteren naar kanaal 1, de RDS ifo krijgen van kanaal 2, de TMC van kanaal 3,…
    Zo ben je volledig ag van het RDS gezeur en leidt je GPS je om de file indien nodig. Naar mijn gevoel zijn de gegevens die zo verstuurd worden op korte tijd ook sterk verbeterd.

  2. Martijn Beantwoorden

    “En hoe verander je die als je bijvoorbeeld geen Franstalige verkeersinfo wilt?”

    In een land gaan wonen waar men 1 taal hanteert? 😉

    (als we Friezen ff niet meetellen)

  3. Djivy Beantwoorden

    OK – dus naast een BMW kopen of naar Nederland verhuizen weet er niemand zo helemaal hoe je die Traffic-functie controleert?

  4. stijn Beantwoorden

    Ik weet enkel dat als ik naar stubru luister en TA aanstaat ik altijd overschakel naar Donna. Heel irritant, want meestal heb ik een halve minuut ervoor of erna krek dezelfde info op stubru.
    Ben ik voor één of andere reden naar Q-music aan het luisteren en TA staat aan switcht mijn radio niet, blijft gewoon op Q staan maar dan wat luider (valt wel ergens in te stellen dat TA volume).

    Waarom? wie zal het zeggen…. Ik zet dat zowiezo enkel op als de cd speler aanstaat. En dat klopt toch niet: gisteren nog zo’n verkeersflits dat er spoorkijder gesignaleerd was. Eén?? ik ben er verdomme een stuk of handerd tegengekomen!

  5. Johnnyboy Beantwoorden

    Ik kan u ook ni helpen Djivy maar ik vind wel dat ge dit moet uitzoeken. Tot op het bot!! 😉

    Nee, maar het is toch onwaarschijnlijk dat er mensen rondlopen met een kunsthart maar dat men er blijkbaar niet in slaagt te voorkomen dat ik in pakweg Borgloon moet luisteren naar het feit dat er een file staat in fucking Louvain la Neuve!!

  6. tom Beantwoorden

    Volgens de uitleg op wikipedia zoekt hij naar het sterkste signaal, dus het hangt af van waar je je bevindt, lijkt het mij.

  7. tom Beantwoorden

    Weeral te rap geweest. Dit moet de uitleg geven: het is de EON functie die bepaalt welk radio station de TA biedt.

    Enhanced Other Networks (EON)

    Most RDS tuners are now fitted with the EON facility, which offers the ability for local stations to ‘break into’ a national station’s broadcast for the duration of a Traffic Announcement. When listening to a BBC national station, such as BBC Radio 3, EON will tell the radio about any traffic bulletins being broadcast by BBC stations in the local area. The radio would switch to the local BBC radio station for the travel bulletin, then back to the national station when the bulletin had finished. For example, when travelling through Oxford whilst BBC Radio 2 is tuned-in, the radio will switch to BBC Radio Oxford for any travel bulletins, with the TA function switched on. This feature is not usually implemented on commercial radio stations, such as Classic FM. While a proportion of the RDS datastream is used to provide programme and contact information for Classic FM, a small amount is classed as an “Additional Services Licence”. This spare capacity on the RDS is used by Itis Holdings to provide a RDS-TMC (Radio Data System-Traffic Message Channel) service, using Classic FM’s RDS. Cars fitted with the necessary electronics are able to decode this information and it is used to provide navigational and traffic information.

    The EON feature will work even if a cassette or CD is being played; the CD or tape will be interrupted by a local or national travel bulletin if ‘EON’ is lit in the radio’s display.
    (source: http://www.radio-now.co.uk/faq1.htm)

  8. Djivy Beantwoorden

    Hartelijk dank voor die info, Tom.

    Ik controleer nog even bij een nationale radiomaker of VRT en co die functie effectief ondersteunen.

  9. chris Beantwoorden

    RDS info wordt meegestuurd met een radiosignaal, en dus als je radio slechts één tuner heeft zal hij niet overschakelen naar Q-Music verkeersinfo terwijl je naar Klara luistert.

    Dat hij wel overschakelt naar Donna terwijl je naar BruStu (of ander VRT-station) luistert is omdat de VRT de opdracht daartoe meestuurt in de RDS stream (zie uitleg vorige post).
    Dus, door ondervinding: VRT past dat toe.

    Het hangt dus inderdaad allemaal af van de zender waar je naar luistert (tenzij de radio meerdere tuners zou hebben en dus ook RDS-info van andere zenders in de gaten kan houden).

    Het wordt ook gebruikt om andere frequenties voor hetzelfde station aan te geven zodat de radio er automatisch kan op afstemmen. Dan kan je van de ene kant van Vlaanderen naar de andere kant rijden terwijl je steeds naar dezelfde VRT-zender luistert zonder dat je zelf hoeft opnieuw af te stemmen.

  10. Djivy Beantwoorden

    Ziehier het definitieve antwoord:

    Om het station met het Traffic Programme te herkennen wordt gebruik gemaakt van de EON functie van de RDS. Als je bv. op VRT Radio 1 afstemt zal de autoradio via de EON verteld worden dat Radio Donna de VRT zender is die de TA’s uitzendt. Wanneer je TA (Traffic Announcement) activeert op je radio en je luistert naar Radio 1 zal hij dus overspringen naar Donna wanneer er een bericht is. Let op: dit verhaal klopt niet meer als je naar een niet VRT radio luistert!
    Raadpleeg de handleiding van de autoradio om na te gaan hoe je die TA’s activeert want alle systemen zijn anders (dan nog gezwegen over de ingebouwde radio’s door de fabrikant van de wagen).

    TMC is een ander verhaal: dit dient om files of werkzaamheden via GPS te tonen en maakt ook gebruik van de RDS functie (voor de freaks: dit wordt uitgezonden via groep 8A). De informatie wordt verstrekt via het Vlaams Verkeerscentrum, de VRT zendt ze gewoon uit. Bij de VRT maken er vandaag 2 ketens gebruik van: Radio 2 en Studio Brussel. Radio 2 blijft open, de TMC data op StuBru wordt weldra geëncrypteerd en zal een betalende dienst worden waarbij een abonnement afgesloten kan worden bij de firma die deze info verstrekt. De VRT (en weldra een private Netwerkoperator) zendt hier ook enkel de data uit via de zenders van StuBru.

    Waarvoor dank, Nick van de VRT Transmissiecontrole!

  11. Nick Beantwoorden

    Misschien voor de toekomst nog één aanvulling. Veel ontvangers (toch de duurdere vooraf ingebouwde radio’s) hebben twee tuners. Eén tuner die het programma weergeeft op de luidsprekers, en een tweede tuner die continu zoekt naar alternatieve frequenties, die TA’s in het oog houdt, …. Met zulke ontvangers kan je vanalles tegenkomen. Dan kan het perfect dat je naar de VRT luistert en toch verkeersmeldingen krijgt van RTBF of Q-music.

    De handleiding raadplegen is dan zéker de boodschap, voor zover daar ten minste al iets in beschreven staat.

  12. JW Beantwoorden

    Inmiddels is STU-BRU geëncrypteerd. Maar waar vind ik info hoe ik die wél kan ontvangen door een abo af te sluiten?

  13. Perre Beantwoorden

    JW, dit zou ik ook willen weten, want naar Radio2/4FM luisteren om ‘dynamische routes’ te hebben zie ik niet zo zitten…

    Op de websites van Touring/Be-Mobile staat er echter niet veel meer dan een pers artikel.

  14. JW Beantwoorden

    Daar heb ik geen last van, ik heb een aparte TMC unit waarbij ik handmatig de zender kan kiezen.
    Daarin staat nu een “Pay” symbooltje als STU-BRU als TMC zender gekozen wordt.
    Op zich is TIC-VL via Radio 2 een prima TMC zender, maar STU-BRU geeft veel meer info, zoals ik begin september door België rijdend nog geconstateerd heb. En dus zou ik die er graag bij hebben, maar hoe? Da’s de vraag….
    Op het NL Forum loopt dit topic ook http://www.navigatiehelpsite.nl/Forum/viewtopic.php?t=11956

  15. Nick Beantwoorden

    En opnieuw zorgt Nick van de VRT via mail voor opheldering:

    De TMC via STUBRU wordt verzorgd door Be Mobile. Het is de bedoeling dat dit een betalende dienst wordt die de concurrentie aangaat met de vrij te ontvangen versie van het VVC. Kijk eens op:

    http://www.be-mobile.be/

    De betalende dienst was een tijd vrij te ontvangen om testen te kunnen uitvoeren. Die zullen nu afgelopen zijn zodat ze dienst kunnen commercialiseren. Voor de goede orde: de VRT verhuurt enkel capaciteit aan dit bedrijf.

    groetjes,
    Nick.

  16. JW Beantwoorden

    Ik had die site ook al eens gezien, maar daar toen geen koppeling gelegd naar STU-BRU.
    Ook nu wordt daar niet over gesproken, er is ook geen enkele indicatie wanneer en hoe die Pay-TMC beschikbaar zal komen.
    Hun laatste “Nieuws” is inmiddels ook al weer bijna een jaar oud 🙁

  17. Perre Beantwoorden

    Hmmm, een geluk dat ik een abo op DataNews heb.

    Ze hebben er een kleine special in over GIS… en ook een pagina over be-mobile.

    Blijkbaar zijn ze met autoconstructeurs aan het onderhandelen om de decryptiesleutel in hun autoradio’s in te bouwen.

    Met andere woorden, in de toekomst hangt het er van af welke auto je koopt om over deze data te beschikken… en als je dan nog eens tegenslag hebt en elke provider kiest een andere versleuteling, kan je met de auto die je in België koopt, niet de Franse kanalen ‘inlezen’ die versleuteld zijn…

  18. JW Beantwoorden

    DataNews, is daar een abo op te krijgen?

    Dat decrypteren kan op twee manieren geïnitieerd worden:
    -via een CD, zó doet bijvoorbeeld ViaMichelin dat in Frankrijk. Op mijn nieuwe Supercode DVD voor de VDO MS5500 is dat nu toegankelijk. Ook Itis doet dat zo, daar is een aparte CD/DVD voor te koop.
    -via een aanpassing in de hardware, zoals V-Trafic dat doet. Die willen dat niet via een CD, omdat men er niet zeker van is dat het geld dan wel binnenkomt. Kopietjes zijn immers gauw gemaakt ;-(

    De duitse TMC Pro loopt in principe ook via de Hardware, maar daar is ook een mogelijkheid dat via een CD te regelen. Toen C-IQ nog bestond heb ik dat een keer, tegen betaling voor een week vrijgeschakeld. Die mogelijkheid is er nu niet meer.
    Als je de VDO 5200PT koopt zit die duitse TMC Pro vrijschakeling er al op. En daar is ook de onvolprezen V-Trafic op vrijgeschakeld.

    Groet,
    JW

  19. dieter Beantwoorden

    Hoi Makkers,

    wat ik niet begrijp is waarom:
    1. DAB zo’n doodgeboren kind is: toen ik ‘n jaar of 5 geleden een nieuwe autoradio kocht, zei de verkoper dat ik absoluut eentje moest nemen die pré-DAB uitgerust was. Natuurlijk z’n raad opgevolgd, maar wat kan je d’r nu in godsnaam mee aanvangen… Ondertussen die radio d’r dus lekker uitgeflikkerd en eentje met usb-voorziening ;o)
    2. Er hier in Europa bijna (nog) niemand satelliet-radio kent. Tijdens m’n verblijf in de US is me opgevallen dat er énorm veel wagens met deze voorziening zijn uitgerust (XM-radio of Sirius abonnementje).

    Greetz,
    Dieter

Schrijf een reactie