Pieter AmeyeCosworth heeft vandaag zijn unieke atmosferische twaalfcilinder voorgesteld die achterin de Aston Martin Valkyrie komt te liggen. Het wordt een technische tour de force met maar liefst 1.000 pk en een toerenbegrenzer op 11.100 tpm. En dat is lang niet alles.
Het lijkt intussen een eeuwigheid sinds Aston Martin, samen met Red Bull Formule 1, project Valkyrie aan de wereld introduceerden. Maar het vergt nu eenmaal tijd om een vierwieler zoals de Valkyrie tot werkelijkheid te brengen. Niet alleen vanwege zijn complexe aerodynamica maar vooral ook door zijn (hybride) aandrijflijn. Die combineert een atmosferische V12 met een (kleine) elektromotor en moet ervoor zorgen dat de Valkyrie de mythische grens van 1 pk per kg haalt.
Structureel onderdeel
Niemand minder dan specialist Cosworth werd met de taak belast zo’n ongeziene motor uit zijn ingenieurshoed te toveren. De motor moest niet alleen de voorziene grens van 1.000 pk zien te halen, maar ook nog eens atmosferisch, licht en compact zijn, betrouwbaar zijn, controleerbaar zijn bij stads- en lage snelheden en daarbovenop ook nog eens een structureel onderdeel zijn van het chassis. Een schijnbaar onmogelijke opdracht die het Britse bedrijf dankzij zijn expertise toch voor elkaar heeft gekregen.
Het resultaat is nu klaar en leest als het toppunt van een (straatlegale) verbrandingsmotor. De 6,5 liter, 65° V12 heeft een specifiek vermogen van 153,8 pk per liter en produceert dus 1.000 pk bij 10.500 tpm en 740 Nm koppel bij 7.000 tpm. De toerenbegrenzer grijpt pas in bij 11.100 tpm. Alles samen weegt de V12 206 kg. Slechts 6 kg meer dan wat Newey oorspronkelijk als doelstelling had gegeven.
Aerodynamische druk
Voor de materialen heeft Cosworth gebruik gemaakt van een mix van traditionele legeringen, zij het in state of the art-specificatie, en iets exotischere materialen zoals titanium voor de kleppen en drijfstangen. De pistons komen dan weer rechtstreeks uit de Formule 1. Al lagen de uitdagingen nog een stuk verder vanwege het dragend element van de motor. Zeker omdat deze niet alleen de stress van de zelf te verduren krijgt, maar ook die van immens aerodynamische druk waar de Valkyrie zo hoog op inzet.
Alles samen resulteert het in een indrukwekkend lijstje specificaties. Maar ook in een hemels geluid waarvan de haren op je nek gaan rechtstaan. Kijk én luister daarvoor maar naar het filmpje dat Henry Catchpole wist te maken van de V12 in actie op Cosworth’s testbank!