Stijn Braes
BMW slaagde er dit weekend, ondanks pole position, niet in om de Le Mans 24h in de wacht te slepen. In de jaren ’80 vond het echter een andere manier om aandacht te trekken en hip te worden…
Jason Cammisa haalt in deze aflevering de Z1 en diens ontstaansgeschiedenis vanonder het stof. Komende van de BMW start-up ‘Technik GmbH’ kwam deze kijk op de toekomst. Want nog voor Mazda -met de MX-5 NA– roadsters weer hip had gemaakt, had ook Technik GmbH hetzelfde idee… alleen nog radicaler. Alhoewel er voor een groot gedeelte beroep werd gedaan op de E30 325i ging de innovatie verder dan die iconische neerwaarts glijdende deuren. De nieuwe “Z-Axle” meerarmige achteras zou vervolgens zijn weg bijvoorbeeld vinden naar de rest van het gamma. Vooraan werd de as daarentegen verder naar voren geschoven op het platform om een meer centrale positie van de motor toe te laten. Leukst vanal vond ikzelf steeds de downforce die werd opgewekt door de vlakke onderzijde die de luchtstroom vervolgens boven en onder de uitlaatdemper dreef…
Eens te meer jammer dan ook dat recentelijk een einde kwam aan deze bloedlijn met de productiestop van de Z4. Want de Z1, Z3 (zeker als zescilinder) en ook de laatste Z4 konden harten sneller laten slaan…