Wim Bervoets
646 pk op de achterwielen, een dieetkuur van carbon en polycarbonaat en een hartstikke uitverkochte productie van 30 stuks. De Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung, het tweede model van Mercedes’ Mythos-reeks, is zo mogelijk nog exclusiever dan de Mercedes-AMG PureSpeed.
Of Mercedes-AMG iets goed te maken heeft na het schampschot met de viercilinder in de C 63 S E-Performance? On the record zal je daar alvast niets over horen. Maar Affalterbach lijkt ons met deze Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung plotsklaps weer 15 jaar terug in de tijd te slingeren: naar het tijdperk van de illustere Black Series. En geef toe, met een brutale V8 onder de kap, widebody en strijkplank op de kofferklep is die vergelijking helemaal niet zo vergezocht.
Collector’s item
Alleen tapt deze Spezialanfertigung uit een iets ander vaatje: hij past in Mercedes’ Mythos-reeks van collector’s items. Dat betekent niet alleen dat de productie van 30 stuks al besproken was nog voor je goed en wel ‘Mercedes-AMG CLE 646 Spezialanfertigung’ over je tong liet rollen, maar ook dat dit het tweede model in de reeks is, na de tot 250 exemplaren beperkte Mercedes-AMG PureSpeed. Met andere woorden: de eerstvolgende keer dat je als gewone sterveling een Spezialanfertigung of een PureSpeed kruist, zal er iemand van RM Sotheby’s of Bonhams met een hamer naast staan zwaaien.
Jammer, want naar eigen zeggen hebben de Duitsers deze Spezialanfertigung spezial ontwikkeld voor rijdynamiek en een compromisloze rijervaring. Daartoe werd de CLE op crashdieet gestuurd, waarbij hij 170 overtollige kilo’s achterwege liet. Niet alleen in de vorm van de vierwielaandrijving – de Spezialanfertigung drijft uitsluitend de achterwielen aan – maar ook dankzij klassiekers als keramische remschijven en een Akrapovic-uitlaatlijn in titanium, koolstofvezel in de voorbumper, motorkap, wielkasten, het dak en de kofferklep; polycarbonaat in de achterste zijruiten en de achterruit, en een geschrapte achterbank en dito isolatie. Desondanks zet dit product uit Affalterbach nog steeds vlot 1,9 ton op de weegschaal.
Vol overgave de bocht om
Geen plug-intechniek onder de motorkap dus, maar het vertrouwde M177-blok uit de vorige Mercedes-AMG C 63 (S), dat hier weliswaar het achtervoegsel ‘Evo’ krijgt. De 4,0 liter grote en dubbel aangeblazen V8 krijgt namelijk een vlakke krukas om gretiger aan het gas te hangen en ziet zijn output stijgen tot 646 pk en 850 Nm. Een geïntegreerde starter-generator neemt nog eens 17 kW (23 pk) en 205 Nm voor zijn rekening. De hele stoeterij gaat via de gekende AMG Speedshift TCT 9G-versnellingsbak naar de achterwielen. Met launch control-functie moet dat zorgen voor een sprint naar 100 km/u in 3,9 seconden, naar 200 km/u in 11,4 seconden en een topsnelheid van 310 km/u.
Maar dat deze Spezialanfertigung – geef toe: je hebt het sinds het begin van dit artikel zelf ook al minstens één keer luidop uitgesproken – liever vol overgave de bocht omgaat dan loeihard rechtdoor gaat, steekt Affalterbach niet onder stoelen of banken. De met 60 millimeter toegenomen spoorbreedte vooraan en achteraan laat niet alleen breder rubber toe (305/30 ZR20 vooraan en maar liefst 335/30 ZR20 achteraan), maar gaat hand in hand met structurele verstevigingen voor meer grip, stabiliteit en feedback.
Uitgepuurd interieur
Tot slot riep Mercedes-AMG de hulp in van specialist KW voor een stalen schroefophanging met viervoudig instelbare dempers, en kan de CLE 646 rekenen op uitgekiende aerodynamica. Met een in twee standen verstelbare frontdiffusor en een handmatig aanpasbaar middengedeelte van de achtervleugel wordt de neerwaartse druk op respectievelijk de vooras en achteras verhoogd, en ook de underbody werd met dat doel aangepast.
De tractiecontrole is in negen stappen instelbaar, terwijl het aantal rijprogramma’s en assistentiesystemen drastisch werd teruggeschroefd. Bijkomend voordeel is dat het met alcantara beklede AMG Performance-sportstuur het daardoor met een aantal knoppen minder doet. Past dus als gegoten in het uitgepuurde interieur met carbon deurpanelen en kuipjes met zespuntsgordels. Welaan dan, nog één keer? Spezialanfertigung.
