DRIVr

Geef toe: het beeld hiernaast intrigeert, of je nu een BMW-fan bent of niet. Kan ook moeilijk anders met enkele klassiekers en een Hercules C130 van de Britse Royal Air Force in de hoofdrol. De vraag is alleen: hoe belandden die samen op de foto? Een ongelooflijk verhaal en nog betere VHS-beelden na de sprong!

Qua journalistieke uitdaging kan dit tellen: zoek een wagen voor La Mamma die a) compact is, b) pakweg 100pk heeft, c) zeker niet meer dan 20.000€ kost, d) een hoge instap/zit biedt en e) er niet uitziet als het eten van de hond. Laat ik haar zelf kiezen, dan komt ze steevast met pikante coupés en cabrio’s aanzetten - maar aangezien ze niet meer van de jongste is en evenmin superlenig, heb ik die luchtbel al lang moeten doorprikken. Dus wat blijft er dan nog over voor een volslanke seniora die de smaak van een 30-jarige heeft?

TIP: Uitgebreide Le Mans Classic-gallery onderaan dit artikel!

Nog geen maand na de 24 Uren van Le Mans is het tijd voor Le Mans Classic. En omdat Audi het Franse podium in juni met een trio R15’s heeft gevuld, leek het ons verstandig om met hetzelfde merk naar de klassiekerrace af te zakken. Toegegeven: ‘onze’ A3 deelt alleen zijn brandstof met de R15, maar toch is het een mooie gelegenheid om na te gaan of de 1.6TDIe - da’s de nieuwe 99g-versie - de concurrentie met evenveel overtuiging vermorzelt als de racers op de omloop van de Sarthe.

Citroën zet zijn koers verder met de DS-lijn en voegt zo wat panache toe aan de bravere leden van de familie. Na de goede ontvangst van de DS3, is het nu immers de beurt aan een nummer hoger; de nieuwe DS4 moet de knappe zus worden van de volgende C4 die onlangs werd voorgesteld. Terwijl deze laatste eerder conservatief wordt bevonden, zou de luxevariant soelaas moeten brengen. Aan jullie het laatste woord.

Je moet het maar doen, als amateurfotograaf geselecteerd worden voor een reportage in het één-programma 1000 Zonnen. En al zeker als je geen traditionele portret-, landschaps- of natuurfotograaf bent maar een rasechte octaanliefhebber. Jurrie Vanhalle - online beter bekend onder de alias VJ Images - deed net dat en stond zijn mannetje voorbeeldig naast de (toegegeven) sublieme beelden van hondenfotograaf Rob Van Thienen die de gouden plak van Michiel Hendryckx in ontvangst mocht nemen. Ziehier de beelden die de beste man als zijn persoonlijke favorieten beschouwd:

Euhm, de tweede taxi in evenveel weken op DRIVR? Zijn we de pedalen kwijt? Hebben we Steve McQueen geruild voor Miss Daisy? Niet dus, want net zoals de 190E 2.3 16V is ook deze Benz meer dan een blok graniet met een ster. De 500E is het resultaat van een duivelse one night stand ergens tussen Stuttgart en Zuffenhausen. Het zou mij niet verbazen als er een zweepje aan te pas kwam dat met de schuifmaat werd nagemeten. Gründlichkeit boven alles…

Had mij een maand geleden gevraagd wat het knapste Top Gear-filmwerk tot dan toe was, en ik had steevast het Touring-duel op Manchester Airport geantwoord. Stel mij die vraag vandaag opnieuw, en ik moet mijn antwoord herzien naar de beelden in bijlage. Voor de freaks: de instap-Ferrari 458 Italia is volgens Evo Magazine zomaar even anderhalve seconden sneller op het West Circuit van de Bedford Autodrome dan de gefocuste 430 Scuderia. Darwin gelooft zijn (vergane) oren niet…

De Belgische Grand Prix in Spa staat bekend onder tal van superlatieven: de mooiste omloop ter wereld, de langste van het seizoen, de onvoorspelbaarste en grilligste op weerkundig vlak. Die reputatie werd het afgelopen weekend meer dan waargemaakt, met een continue opeenvolging van zon, regen en alles er tussenin tijdens een typisch Belgische nazomer. En dat staat meestal garant voor spektakel op het circuit…

UPDATE: Peel-artikel gerecupereerd, comments van de CR-Z test (min of meer) terecht!

Wie de afgelopen 24 uur DRIVR probeerde te bereiken, kreeg bovenstaande boodschap van onze Indonesische spionkop te zien. Toffe gasten - daar niet van - maar iets te fanatiek in hun aanhang en zo verknocht aan de elektrische Peel microcar dat ze het artikel letterlijk kapotgelezen hebben. Ook een vijftiental reacties op onze CR-Z test bleken zo populair dat we ze voor een surfvakantie op Java ingeruild hebben. Hoe zou je zelf zijn… Daarmee zijn onze Aziatische fans weer even getemperd, en kunnen wij het decor beginnen herstellen - want foto’s uploaden blijkt momenteel niet mogelijk. Onze review van de sublieme Francorchamps-GP zal dus nog even moeten wachten, maar gebruik de tussentijd gerust om de verloren meningen opnieuw te ventileren.

Iedereen kent de Peel P50 sinds Clarkson er een Top Gear-item aan wijdde. Het beeld van dat kleine, blauwe autootje in de lift van de BBC-gebouwen ging de wereld rond en moet ook Gary Hillman en Faizal Khan aan het denken hebben gezet. Want zij zijn het die nu met hulp van dragon James Caan - één van de vijf ervaren ondernemers uit het BBC-programma Dragon’s Den - het merk nieuw leven inblazen.

Vermeld de woorden sportief, ecologisch en rijden in één zin en je praat exact zoals menig autoconstructeur dat anno 2010 pleegt te doen. De vraag is alleen: wie maakt die claim effectief hard? BMW’s CO2-verantwoorde bedrijfswagen wist ons in ieder geval te overtuigen, terwijl Honda een reputatie hoog te houden heeft als het om kleine coupés gaat. De CR-Z vertoont immers veel gelijkenissen met de iconische CRX, maar doet tegenwoordig beroep op een hybride aandrijflijn en laat de dyno al bij een magere 120 paarden aftikken. Kortom: eentje voor de doofpot of een tweede ecoschot in de roos?

Je moet geen kernfysicus zijn om in te zien dat een slurpende SUV met zeven zitplaatsen en de stroomlijn van een kleerkast niet de meest ecologische manier is om drie personen te vervoeren. Dat kan net zo goed in lichter en fijner materiaal. Maar sommigen gaan nog een stap verder en schrappen zelfs een wiel: is drie niet een te weinig (of een te veel) voor rijplezier? Ralph Panhuysen, een Nederlander, vindt van niet.