DRIVR

VANDAAG: Zo auto, zo garage…

Dat het bloed kruipt waar het niet gaan kan, bewijst Josh ‘Depth of Speed‘ Clason met het nieuwe project Petrolicious. Daar verleent hij voortaan zijn videokunsten aan, en bundelt er alles wat niet in het vakje ‘DoS’ past – in zijn gekende kwaliteit natuurlijk. Resultaat: met uiterst uiteenlopende topics, auto’s en individuen is PL nu al een kleine voltreffer. Ideaal octaanvertier op een doordeweekse avond.

OPGELET: Aan deze advertorial hangt een disclaimer vast!

Het online racespel Mobil 1 Track Challenge nooit gespeeld? Dan heb je het – met tien miljoen spelbeurten – succesvolste viral game van 2011 gemist. Twee jaar later is de motorolieproducent terug met een opvolger: de Mobil 1 Racing Academy. Daarin promoveer je van karts en zogenaamde midgets naar het serieuze werk in NASCAR en de Formule 1 om een prijs te bemachtigen die haast niet met euro’s te kopen valt…

Momenteel loopt in het Louwman museum in Den Haag de tentoonstelling ‘Stijl Iconen, Passione per il Design Italiano’*. Maar liefst vijftien unieke naoorlogse Alfa’s staan er tijdelijk opgesteld als hommage aan de creativiteit en het vakmanschap van Italië’s meest vermaarde carrosseriebouwers. DRIVR ging een kijkje nemen en nam voor de gelegenheid de sleutels mee van een van de meest exclusieve Alfa’s in de recente geschiedenis van het Milanese merk.

Onrustwekkende berichten van over de Grote Plas: steeds minder Amerikaanse jongeren zijn nog warm te krijgen voor een eigen auto, laat staan een rijbewijs. En dat in een land waar de vierwieler tot een icoon van de nationale cultuur wordt verheven en een cross country road trip een heuse rite of passage is. Of dat voor het Oude Continent een teken aan de wand kan zijn?

Speedsters. Volgens Wikipedia zijn het ‘snelle wagens van het roadster-type’, volgens ons ‘exclusieve speeltjes met duizelingwekkende prijskaartjes’. Getuige daarvan de Mercedes McLaren SLR Stirling Moss uit 2009, of de Lamborghini Aventador J die Genève 2012 mocht opleuken. Afgelopen weekend is daar een derde kandidaat bijgekomen: de bloedmooie Aston Martin CC 100 die het eeuwfeest van Aston mag opluisteren.

De officiële titel van deze videoreportage luidt ‘Tim Schrick & Sven Kueenle Enjoying the Limits‘. Niet op de flank van een zwarte piste (zoals Kueenle zou doen), wel op een smalle testbaan (die Schrick op het lijf geschreven staat). De pro-skiër is namelijk niet tuk op de bitsige afstelling van zijn VTEC-aangedreven Elise, terwijl de pro-racer demonstreert dat het gemakkelijk anders én genietbaarder kan. Te beginnen met een set budgetbanden op stalen velgen…

Volgens de (Duitse) lezers van het (Duitse) automagazine AutoBild is de (Duitse) Mercedes CLA het mooiste ontwerp van 2013. Hoe ze dat in al in het eerste kwartaal beslist hebben, is ons niet helemaal duidelijk. Maar de rest van de wereld blijkt het zowaar met hen eens: de mini-CLS is een Schönheit die de compacte berline weer ingang doet vinden in West-Europa. Wij gingen paraderen met de snelste zelfontbrander van het CLA-gamma: de 220 CDI met 7G-DCT.

Of ik niet nog een of andere plek wist, vroeg head honcho Ken me onlangs. Een die de DRIVR-sfeer ademt maar die niet zo algemeen bekend is als Autoworld, Francorchamps, Zolder of Mettet. “Weet je wat? We vragen het gewoon aan onze lezers”. En of onze chef van aanpakken weet. Over aan jullie dus, om circuits, musea, cafés, restaurants en nog veel meer op te lijsten waar de octaangeschiedenis van afdruipt – of nog geschreven wordt.

Ik geef toe dat ik nooit echt wild ben geweest van het Ferrari-trio 208/308/328. Reden? Er stond een miniatuurtje van de 288 GTO in de slaapkamer. En dan valt zo’n surrogaatontwerp met dito motoren nogal slapjes uit. Met de jaren ben ik echter wat bijgedraaid. Al was het maar omdat de GTO al even onrealistisch als zeldzaam is. De voorwaarde is wel dat het om een gesloten berlinetta gaat. Net zoals de protagonist in volgende video.

Vorige week vierde Automobile Lamborghini SpA zijn jubileum met de veelbesproken Grande Giro. Een groots opgezette tocht doorheen Italië die een colonne van honderden Lambo’s van over de hele wereld in zeven dagen tijd van Milaan naar Lamborghini’s thuisstad Sant’Agata Bolognese bracht. Goed voor vier kilometer briesende stieren, hemelse geluiden en spectaculaire beelden. En als kers op de taart pakten de Italianen uit met de indrukwekkende Egoista.